НОВАЯ АКПП 4T60E

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

АКПП 4T60-E производства General Motors (Hydra-Matic) устанавливалась на переднеприводные автомобили с поперечным расположением двигателя. Коробка выпускалась с 1990 по 1998 год и пришла на смену 4T60 (440-T4). Является электронно управляемой версией предыдущей модели. RPO-код коробки — M13. Также существовала усиленная версия 4T60-E HD для двигателей с наддувом. Окончательную совместимость определяйте по VIN, коду двигателя, году выпуска и маркировке установленной АКПП.

Описание АКПП 4T60E

АКПП 4T60-E — 4-ступенчатая электронно управляемая автоматическая коробка передач производства General Motors (Hydra-Matic). Трансмиссия предназначена для переднеприводных автомобилей с поперечным расположением двигателя. Она широко применялась на Buick Park Avenue, LeSabre, Regal, Century, Riviera, Skylark, Cadillac DeVille, Fleetwood, Sixty Special, Chevrolet Lumina, Lumina APV, Monte Carlo, Beretta, Corsica, Oldsmobile Cutlass Supreme, Achieva, Silhouette, Toronado, Pontiac Bonneville, Grand Prix, Grand Am и Trans Sport.

Коробка выпускалась с 1990 по 1998 год и пришла на смену 4T60 (440-T4). Является электронно управляемой версией предыдущей модели. Конструкция включает гидротрансформатор с электронно управляемой муфтой блокировки, планетарные ряды, многодисковые сцепления, обгонные муфты и гидравлическую систему управления. Управление осуществляется через электронный блок управления (PCM). Одно из преимуществ — интеграция круиз-контроля в электронный блок управления коробкой, что улучшило поддержание заданной скорости и снизило расход топлива. Максимальный крутящий момент — до 373 Нм. Масса коробки — около 84 кг.

Передаточные числа: первая — 2.921, вторая — 1.568, третья — 1.000, четвёртая — 0.705, задняя — 2.385. Главные пары: 2.86, 3.05, 3.29 (HD — 3.29).

Для корректной работы используйте трансмиссионную жидкость Dexron VI (обратно совместим с Dexron III/IIE, которые также допустимы). Применение неподходящего ATF может привести к некорректной работе гидроблока, перегреву и ускоренному износу элементов АКПП. Регламентная замена масла — раз в 80 000 км. При частичной замене без снятия поддона рекомендуется менять 8.5 л. Полная ёмкость — 14.1 л. Примерный ресурс коробки — 350 000 км.

Особенности эксплуатации: 4T60-E известна достаточно высоким ресурсом при своевременном обслуживании. В первые годы выпуска проблемным местом была цепь, которая могла зашуметь уже к 50 000 км; позже её заменили, и ресурс коробки увеличился. Ближе к 200 000 км могут загудить подшипники, требующие переборки. Также на больших пробегах изнашиваются втулки и тефлоновые кольца в барабанах. Масляный насос лепесткового типа не переносит долгой езды на высокой скорости. Наиболее частые проблемы: износ аккумуляторного поршня и его посадочного места в корпусе, износ датчика давления (EPC), проблемы с гидротрансформатором (код P0741), износ дифференциала и подшипника парковочной шестерни, а также утечки трансмиссионной жидкости. При замене коробки обязательно меняйте гидротрансформатор и промывайте радиатор АКПП.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие заказанному коду коробки. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, код установленной АКПП и фотографии шильдика старой коробки.

Преимущества новой коробки

Гарантия и документы

• Гарантия: 6 месяцев.
• Гарантия действует при профессиональной установке и соблюдении регламента производителя.
• В комплект передаются: паспорт изделия, гарантийный талон, чек или счет.
• Не является гарантийным случаем: перегрев, неправильное масло, ошибки установки, повреждения при транспортировке после приемки, эксплуатация с неисправными датчиками или ЭБУ.

Доставка и оплата

Установка и обкатка

• Установку выполняйте в специализированном сервисе по ремонту АКПП.
• Используйте только рекомендованное масло
• Замените фильтр АКПП и прокладку поддона, если они не входят в комплект.
• После установки выполните адаптацию коробки согласно процедуре для конкретной модели.
• В первые сотни километров избегайте резких стартов, буксировки и перегрева.