НОВАЯ АКПП A240L

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

АКПП A240L производства Aisin-Warner устанавливалась на переднеприводные автомобили Toyota с поперечным расположением двигателя. Коробка выпускалась с 1985 по 2002 год и относится к семейству A240 вместе с A241E, A241H и A243L. Это гидравлический трансаксл, в котором управление переключением осуществляется за счёт центробежного регулятора давления и положения дроссельной заслонки, без электронного блока управления. В гидроблоке установлен один соленоид — для управления повышающей передачей (Overdrive). Применялась преимущественно на компактных седанах и универсалах Toyota. Окончательную совместимость определяйте по VIN, коду двигателя, году выпуска и маркировке установленной АКПП.

Описание АКПП A240L

АКПП A240L — 4-ступенчатый автоматический трансаксл производства Aisin-Warner. Трансмиссия предназначена для переднеприводных автомобилей Toyota с поперечным расположением двигателя. Она широко применялась на Toyota Corolla, Sprinter, Levin, Trueno, Carina, Corona, Ceres, Marino и Corolla Wagon.

Коробка выпускалась с 1985 по 2002 год и относится к семейству A240 вместе с A241E, A241H и A243L. Это гидравлический трансаксл с блокировочной муфтой гидротрансформатора и повышающей передачей (Overdrive). Управление переключением осуществляется гидравлически: за счёт центробежного регулятора давления и положения дроссельной заслонки. Гидроблок содержит один соленоид — для управления Overdrive. Конструкция включает гидротрансформатор с блокировочной муфтой, 4-ступенчатый планетарный редуктор, гидравлическую систему управления и дифференциал. Максимальный входной крутящий момент — до 186 Нм, максимальный объём двигателя — до 2.0 л. Коэффициент трансформации гидротрансформатора — 2.3:1. Примерный ресурс — 300 000 км при своевременном обслуживании.

Передаточные числа (на примере Toyota Corolla 1995, 1.6 л): главная — 3.944, первая — 3.643, вторая — 2.008, третья — 1.296, четвёртая — 0.892, задняя — 2.977.

Для корректной работы используйте трансмиссионную жидкость Dexron II (по мануалу); допускается замена на Toyota ATF Type T-IV. Применение неподходящего ATF может привести к некорректной работе гидроблока, перегреву и ускоренному износу элементов АКПП. Полная ёмкость — 7.2 л. При частичной замене рекомендуется менять 3.1 л. Регламентная замена масла — каждые 60 000 км. Примерный ресурс коробки — 300 000 км.

Особенности эксплуатации: A240L — простой и надёжный гидравлический автомат с минимальным количеством электроники. Отсутствие сложного электронного управления делает его неприхотливым и ремонтопригодным. Основные проблемы связаны с возрастом агрегата: износ фрикционов, засорение гидроблока продуктами износа (при редкой замене масла), износ втулки масляного насоса и течи сальников. Также встречаются проблемы с центробежным регулятором давления и соленоидом Overdrive. Типичные симптомы: рывки и задержки при переключении, пробуксовка, отсутствие повышающей передачи. Из-за ограниченного крутящего момента (до 186 Нм) коробка не подходит для мощных двигателей. При замене коробки обязательно промывайте радиатор АКПП и масляные линии.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие заказанному коду коробки. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, код установленной АКПП и фотографии шильдика старой коробки.

Преимущества новой коробки

Гарантия и документы

• Гарантия: 6 месяцев.
• Гарантия действует при профессиональной установке и соблюдении регламента производителя.
• В комплект передаются: паспорт изделия, гарантийный талон, чек или счет.
• Не является гарантийным случаем: перегрев, неправильное масло, ошибки установки, повреждения при транспортировке после приемки, эксплуатация с неисправными датчиками или ЭБУ.

Доставка и оплата

Установка и обкатка

• Установку выполняйте в специализированном сервисе по ремонту АКПП.
• Используйте только рекомендованное масло
• Замените фильтр АКПП и прокладку поддона, если они не входят в комплект.
• После установки выполните адаптацию коробки согласно процедуре для конкретной модели.
• В первые сотни километров избегайте резких стартов, буксировки и перегрева.