НОВАЯ АКПП A341E

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

АКПП A341E производства Aisin AW устанавливалась на заднеприводные автомобили Toyota и Lexus с продольным расположением двигателя. Коробка выпускалась в Японии с 1987 по 2001 год и в номенклатуре Aisin значится как AW30-41LS (для Lexus) или AW30-41LE. Является усиленной версией семейства A340, рассчитанной на мощные двигатели V8 (1UZ-FE) и турбированные рядные шестёрки (1JZ-GTE, 2JZ-GTE). Отличается от рядовой A340E увеличенной размерностью и интеллектуальным электронным управлением ECT-i. Окончательную совместимость определяйте по VIN, коду двигателя, году выпуска и маркировке установленной АКПП.

Описание АКПП A341E

АКПП A341E — 4-ступенчатая электронно управляемая автоматическая коробка передач производства Aisin AW. Трансмиссия предназначена для заднеприводных автомобилей Toyota и Lexus с продольным расположением двигателя. Она широко применялась на Lexus LS400, SC300, SC400, GS300, Toyota Celsior, Crown, Crown Majesta, Aristo, Soarer, Chaser, Mark II, Cresta и Volvo 960.

Коробка выпускалась в Японии с 1987 по 2001 год и является усиленной версией семейства A340, созданной для мощных двигателей V8 и турбированных рядных шестёрок. В номенклатуре Aisin значится как AW30-41LS (для Lexus) или AW30-41LE. Конструкция включает гидротрансформатор с блокировочной муфтой и высокоэффективный «Super Flow» гидротрансформатор, планетарные ряды, многодисковые сцепления, обгонные муфты и электронную систему управления ECT-i (Electronically Controlled Transmission with intelligent control). При переключении блок управления электронно управляет моментом двигателя и давлением в гидравлике, что снижает удар при переключении. Максимальный крутящий момент — до 380 Нм, максимальный объём двигателя — до 4.0 л. Масса коробки — 78 кг. Узлы широко взаимозаменяемы внутри семейства A340, что упрощает ремонт. Коробка популярна в дрифт- и тюнинг-среде на моторах JZ за свой запас прочности.

Передаточные числа (на примере Lexus LS400, 1UZ-FE): главная — 3.909, первая — 2.531, вторая — 1.531, третья — 1.000, четвёртая — 0.705, задняя — 1.880. Коэффициент трансформации гидротрансформатора — 1.900:1. Количество фрикционных дисков: Forward Clutch (C1) — 6/6, Direct Clutch (C2) — 4/4, O/D Direct Clutch (C0) — 2/2, 2nd Brake (B2) — 5/5, 1st & Reverse Brake (B3) — 7/7, O/D Brake (B0) — 5/4.

Для корректной работы используйте трансмиссионную жидкость Toyota ATF Type T-IV (JWS 3309). На ранних выпусках (до 1997 года) применялась ATF Type T-II, при обслуживании допускается замена на Type T-IV. Применение неподходящего ATF может привести к некорректной работе гидроблока, перегреву и ускоренному износу элементов АКПП. Регламентная замена масла — каждые 60 000 км. При частичной замене рекомендуется менять 3.0–3.5 л. Полная ёмкость — 8.0 л (по другим данным — до 8.8 кварты). Примерный ресурс коробки — 400 000 км при своевременном обслуживании.

Особенности эксплуатации: A341E — крепкая коробка с большим запасом по моменту, в спокойной эксплуатации её ресурс достигает около 400 000 км. Однако многие из этих машин попадают к любителям тюнинга и агрессивной езды, и тогда коробка изнашивается раньше срока. Первым обычно сдаётся фрикцион блокировки гидротрансформатора: на мощных моторах и при резкой езде он изнашивается уже к 120–200 тыс. км. Стружка от блокировки засоряет гидроблок и соленоиды, появляются жёсткие толчки и пинки при переключении (особенно 1–2), задержки включения D или R. Также встречается выработка алюминиевых каналов гидроблока с потерей давления, загрязнение соленоидов продуктами износа, износ втулки маслонасоса от вибраций вала с появлением течей и падения давления. Типичные симптомы: пинок 1–2 при спокойном разгоне, пробуксовка на 3 передаче, гул под нагрузкой, затяжное включение D или R, грубая работа после прогрева, вибрации. При появлении этих признаков рекомендуется как можно скорее обратиться в сервис: на мощном моторе изношенные фрикционы и забитый гидроблок быстро выводят коробку из строя. При замене коробки обязательно промывайте радиатор АКПП и масляные линии.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие заказанному коду коробки. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, код установленной АКПП и фотографии шильдика старой коробки.

Преимущества новой коробки

Гарантия и документы

• Гарантия: 6 месяцев.
• Гарантия действует при профессиональной установке и соблюдении регламента производителя.
• В комплект передаются: паспорт изделия, гарантийный талон, чек или счет.
• Не является гарантийным случаем: перегрев, неправильное масло, ошибки установки, повреждения при транспортировке после приемки, эксплуатация с неисправными датчиками или ЭБУ.

Доставка и оплата

Установка и обкатка

• Установку выполняйте в специализированном сервисе по ремонту АКПП.
• Используйте только рекомендованное масло
• Замените фильтр АКПП и прокладку поддона, если они не входят в комплект.
• После установки выполните адаптацию коробки согласно процедуре для конкретной модели.
• В первые сотни километров избегайте резких стартов, буксировки и перегрева.