| Тип товара | Автоматическая коробка передач |
| Модель АКПП | Aisin U140E (AW90-40LS) |
| Тип коробки | 4-ступенчатый гидромеханический автомат |
| Количество передач | 4 вперед + задняя передача |
| Расположение | Поперечное |
| Привод | Передний (FWD) — версия U140E; полноприводная версия — U140F |
| Совместимые двигатели | 2.4 (2AZ-FE), 3.0 V6 (1MZ-FE) — в зависимости от модели и года |
| Масло ATF | Toyota ATF Type T-IV (JWS 3309) до 2006 г.; Toyota ATF WS с 2006 г. — уточняйте по VIN |
| Заправочный объем | 8.2–8.9 л при полной замене; частичная замена — 3.5–4.0 л |
| Управление | Электронное (ECT, ECM) |
| Максимальный крутящий момент | До 280–300 Нм |
| Максимальный объем двигателя | До 3.0 л |
| Масса | 101 кг |
| Годы выпуска | 1997 – 2012 |
| Состояние | Новая / восстановленная / контрактная — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | AKPP-U140E-001 |
АКПП U140E производства Aisin AW устанавливалась на переднеприводные автомобили Toyota и Lexus с поперечным расположением двигателя. Коробка выпускалась в Японии с 1997 по 2012 год и является переднеприводной версией семейства U140 для двигателей объёмом до 3.0 л. На автомобилях Lexus агрегат поставлялся под индексом Aisin AW90-40LS. От полноприводной U140F отличается отсутствием узла отбора мощности на заднюю ось. Окончательную совместимость определяйте по VIN, коду двигателя, году выпуска и маркировке установленной АКПП.
| Марка | Модель | Годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Lexus | ES300 (XV20) | 1997–2001 | 3.0 V6 (1MZ-FE) | FWD | Под индексом AW90-40LS |
| Lexus | RX300 (XU10) | 1998–2003 | 3.0 V6 (1MZ-FE) | FWD | Проверять по VIN |
| Lexus | Windom (XV20) | 1997–2001 | 3.0 V6 (1MZ-FE) | FWD | Для японского рынка |
| Toyota | Camry (XV30) | 2001–2004 | 3.0 V6 (1MZ-FE) | FWD | Зависит от года |
| Toyota | Highlander (XU20) | 2000–2003 | 3.0 V6 (1MZ-FE) | FWD | Проверять по VIN |
| Toyota | Estima (XR30) | 2000–2005 | 2.4 (2AZ-FE), 3.0 V6 | FWD | Уточнять комплектацию |
| Toyota | Harrier (XU10) | 1997–2003 | 2.4 (2AZ-FE), 3.0 V6 | FWD | Проверять код коробки |
| Toyota | Alphard (AH10) | 2002–2005 | 3.0 V6 (1MZ-FE) | FWD | Для отдельных версий |
| Toyota | Caldina (T210) | 2000–2002 | 2.0 (3S-FE) | FWD | Проверять по VIN |
| Toyota | Corolla Altis (CE140) | 2008–2010 | 1.8 (2ZR-FE) | FWD | Для рынка Азии |
АКПП U140E — 4-ступенчатая электронно управляемая автоматическая коробка передач производства Aisin AW. Трансмиссия предназначена для переднеприводных автомобилей Toyota и Lexus с поперечным расположением двигателя. Она широко применялась на Lexus ES300, RX300, Windom, Toyota Camry, Highlander, Estima, Harrier, Alphard, Caldina и Corolla Altis.
Коробка выпускалась в Японии с 1997 по 2012 год и пришла на смену 4-ступенчатым автоматам серии A540E/A541E. Конструкция включает гидротрансформатор с блокировкой, планетарные ряды, многодисковые сцепления, обгонные муфты и электронную систему управления ECT. Максимальный крутящий момент — до 280–300 Нм, максимальный объём двигателя — до 3.0 л. Масса коробки — 101 кг. Примерный ресурс — 250 000–300 000 км при своевременном обслуживании.
Передаточные числа (на примере Toyota Estima 2001, 3.0 л): главная — 3.480, первая — 3.938, вторая — 2.194, третья — 1.411, четвёртая — 1.019, задняя — 3.141.
Для корректной работы используйте трансмиссионную жидкость Toyota ATF Type T-IV (JWS 3309) до 2006 года или Toyota ATF WS с 2006 года. Применение неподходящего ATF может привести к некорректной работе гидроблока, перегреву и ускоренному износу элементов АКПП. Регламентная замена масла — каждые 60 000 км, при тяжёлых условиях эксплуатации — каждые 40 000–50 000 км. При частичной замене рекомендуется менять 3.5–4.0 л. Полная ёмкость — 8.2–8.9 л. Примерный ресурс коробки — 250 000–300 000 км.
Особенности эксплуатации: U140E считается выносливым автоматом, но на мощных V6-двигателях его ресурс сильно зависит от стиля вождения и регулярности замены масла. Главное конструктивное слабое место — тефлоновые уплотнительные кольца задней крышки, которые со временем протачивают канавки и роняют давление. Снижение давления приводит к подгоранию фрикционов, рывкам и пробуксовке. Также на V6 первым устаёт гидротрансформатор с блокировкой. Гидроблок копит продукты износа фрикционов, что вызывает затяжные и «пинающие» переключения. Ранние блоки управления Fujitsu страдали холодной пайкой контактов. Частые резкие старты с пробуксовкой разрушают задний планетарный ряд. При замене коробки обязательно промывайте радиатор АКПП и используйте только оригинальное масло Toyota.
Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие заказанному коду коробки. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, код установленной АКПП и фотографии шильдика старой коробки.
Отправьте VIN, код двигателя и фото шильдика АКПП — проверим совместимость и подберем нужную версию.
Проверить по VIN